護欄是公路路側(cè)交通安全設(shè)施的重要組成部分，其利用自身和車輛的彈塑性變形、摩擦、車體變?yōu)閬砦哲噥砟莻€碰撞能量來達到安全防護的目的，合理設(shè)置安全護欄，不但可以較大限度的吸收汽車撞擊能，減少掩擊對駕駛員和乘員的傷害．降低事故的嚴重程度，還能誘導(dǎo)駕駛員的視線使其清晰地看到道路輪廓及前進方向的線性，增加行車安全性，在路測溝渠較深的恰況下，通常設(shè)置護欄來防止失控車輛駛?cè)肷顪希员Ｗo行人，乘員的安全，如果護欄不能安全異向和有效攔截事故車輛時，其自身也是一種降礙物，因此，對護欄進行合理的設(shè)計，并做好護欄端部的處理，以免影響護欄核體功能的正常發(fā)揮。護欄形式按力學性能分為：鋼性護欄如混凝土護欄、半剛性護欄如波形梁護欄和柔性護欄如纜索護欄等三種。其具體布設(shè)原則如下：1、中央分隔帶波形梁護欄應(yīng)連續(xù)布設(shè)，以防止車輛闖入對向車道造成更大的人員傷亡，防止二次事故的發(fā)生；2、全線路基填土高度大于3m的路段設(shè)置路側(cè)普通型波形梁護欄．填土高度大于8m的路段設(shè)置路側(cè)加強型波形梁護欄；3、橋梁、通道兩側(cè)，距橋頭8m 范圍內(nèi)設(shè)置加強型路側(cè)波形梁護欄及加強型中央分隔帶波形梁護欄；4、在設(shè)有跨線橋及分離式立休交又的地方，在橋墩及其兩側(cè)8m范圍內(nèi)設(shè)置加強型護欄．以防止車輛對橋墩的沖擊；6、路側(cè)護欄較小設(shè)置長度為70m，兩段路側(cè)護欄之間相距不到1OOm時，應(yīng)將兩路段連續(xù)設(shè)置。